汽车发动机油的油膜的厚度和强度是衡量机油品质好坏，跟适用车型的重要指标。
机油油膜强度它具有抵抗压力不po裂，并能保持足够油膜厚度，从而防止磨擦面直接接触的能力。衡量油膜强度的参数为“HTHS”。
它能反映机油在活塞和气缸之间，轴与轴瓦之间的润滑油的附着能力，东莞机油，与润滑油中所添加的油性剂或性剂有关。如果你的机油消耗过大，可能是因为油膜强度太低了，应该选择HTHS更高的机油。
保持引擎组件的清洁至关重要，因为这有助于将引擎保持在良好状态。?如果您的引擎部件脏污，油料可能无法正常对引擎提供润滑和保护。污垢的积累也会导致引擎过早损坏。?PDK全合成机油专为清洁并保护您的引擎而设计，有助于提高引擎的性能。
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上文说到，随着VII的消耗，机油粘度可能会不达标。比如xW30等级可能会变为xW20甚至更稀的机油。达不到车企所要求的粘度等级的话，无法起到保护发动机的作用。
好在这只在经常bao力驾驶的发动机中发生，在大部分日常使用的发动机中，VII磨光不太可能发生。虽然有些VII的确可能会随着时间失去一些效果，但在普通的发动机里，东莞机油招商***，在日常使用的工况下，这些VII还是相当稳定的，能够保持机油等级不掉。事实上，在机油的正常更换周期中，许多机油厂商都明确说明了机油粘度等级是不会掉的。PDK会定期给合作客户提供专业知识培训，提供相应的门店集客、盈利方案。
有时机油是会变稀，不过这部分是因为被qi油稀释了，剩下部分才是因为VII的磨耗。但随着继续使用，机油会越来越稠，这比之前发生的那一点点变稀更糟糕。变粘稠的原因是机油被氧化了，这会在发动机零件表面覆盖一层油泥。在机油变的过度氧化之前做保养换掉它能够让发动机保持洁净，而且这也是汽车厂商在推荐换油周期时的主要考量因素。
机油的挥发是造成发动机内部污染的另一大原因。机油变稠（粘度增加）也有可能是由于轻的那部分机油在高温时的蒸发或者挥发造成的。大多数的基础油都是由粘度高低不同的机油混合而成的。粘度较低的那部分机油更倾向于蒸发，留下更高粘度的机油慢慢氧化，让机油整体越来越粘。机油厂商当然也考虑到了这点，会尽量平衡低粘度基础油的比例。能够平衡抗磨性，发动机清洁性，稳定性，油耗和各种温度下粘度的机油才是好机油。
